#图文打卡计划#
新合体的蔚来能跑快跑远吗？
最近听说，乐道、萤火虫和蔚来对内部组织架构做了不少调整。乐道和萤火虫都并入了蔚来体系，影响到了研发、用户服务、营销等多个部门。
再看看销量数据，乐道的L60在4月份卖了4400台。而萤火虫是4月19日才上市的，所以4月份只卖了231台。
乐道与萤火虫并入蔚来体系
最近，乐道的产品设计和研发团队已经合并到蔚来的产品设计和研发部门了，现在他们都是直接向蔚来CEO李斌汇报工作的。而乐道的用户服务和体验相关的工作，也都加入了蔚来的服务体系，乐道的总裁沈斐现在是向蔚来执行副总裁秦力洪汇报的。
另外，萤火虫的各个事业部也走了一样的路子，现在已经并入了蔚来原有的体系里。
蔚来调整组织架构：乐道独立性消失
这次调整呢，简单说就是乐道和萤火虫不再单独干了，得跟别的部分一起合作。虽然人可能会少一点，但这其实是个好事。把乐道和萤火虫这么弄以后啊，做事效率肯定能提高。而且大家会觉得它们跟蔚来就是一家人一样，不会再觉得它们比蔚来低一等了。这个改变，可能是最重要的。
造车新势力江湖再洗牌
乐道的销量一直不怎么热。至于萤火虫，目前情况还不太明朗。蔚来虽然有不少终端优惠，但每个月的销量还是在2万左右徘徊。这个数字好像多年来都没什么变化，成了蔚来的一道坎。如果蔚来不做出大调整的话，到2025年可能会遇到麻烦。
